Kit Tagliando Filtri Olio Compatibile Per Volvo V50 2.0 D 100KW-136CV
€117.00 Il prezzo originale era: €117.00.€99.00Il prezzo attuale è: €99.00.
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Descrizione
KIT TAGLIANDO COMPLETO DI:
– Filtro Aria
– Filtro Olio
– Filtro Gasolio
– Filtro Abitacolo
– Olio Motore (5 lt)
Spediamo il marchio in base alla disponibilità del magazzino;
FIL FILTER | AVS | DRIVE+ | ASHIKA | FILTRON | WIX | CLEAN FILTERS | AKRON MALO’ | MEAT & DORIA
Olio Motore Tamolil Sint Future Extra 5W40 1L
Lubrificante totalmente sintetico di elevatissimo livello qualitativo pienamente
conforme alle più recenti specifiche internazionali e dei costruttori relative
ai motori per auto a Benzina e Diesel, dotate di sistemi di
abbattimento delle emissioni (filtri antiparticolato e catalizzatori),
che richiedono lubrificanti a ridotto contenuto di zolfo,
fosforo e derivati (SAPS) per la tutela di questi dispositivi.
Grazie alla sua innovativa formulazione,
SINT FUTURE EXTRA SAE 5W-40 risulta particolarmente
indicato anche nei modelli alimentati a gas metano e GPL.
FLUIDITA’ OTTIMALE A FREDDO
ECCEZIONALE ADDITIVAZIONE ANTIUSURA,DETERGENTE E DISPERDENTE
BASSA VOLATILITA’
OTTIMALI PRESTAZIONI SUI MOTORI A BENZINA
API SN/CF – ACEA C3 – APPROVAL 229.31 –
VW505.01,505.00,502.00
RENAULT RN0700,RN0710 – GM DEXOS 2
SPECIFICHE;
– API SN/CF
– ACEA C3
– MB 226.5, 229.31
– PORSCHE A40
– GM DEXOS 2 lev
– VW 505.01, 505.00, 502.00
– FORD WSS-M2C 917A
– RENAULT RN0700, RN0710
– BMW LONGLIFE-04
Quando si deve fare il tagliando alla macchina ?
La macchina deve essere sottoposta a tagliando ogni
15.000-30.000 chilometri, oppure ogni 24 mesi.
Il primo tagliando di un’auto nuova va fatto 6-12 mesi dopo l’acquisto o superati 10.000-16.000 chilometri
APPLICAZIONI;
Citroen C4 2.0 HDI 100KW-136CV
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 HDI 100KW-136CV
Citroen C4 Picasso 2.0 HDI 100KW-136CV
Citroen C5 II 2.0 HDI 100KW-136CV
Citroen C5 III 2.0 HDI 100KW-136CV
Citroen C8 2.0 HDI 100KW-136CV
Citroen Jumpy II 2.0 HDI 100KW-136CV
Fiat Scudo II 2.0 HDI 100KW-136CV
Fiat Ulysse II 2.0 HDI 100KW-136CV
Ford C-Max 2.0 TDCI 100KW-136CV
Ford Focus II 2.0 TDCI 100KW-136CV
Ford Galaxy II 2.0 TDCI 100KW-136CV
Ford Kuga I 2.0 TDCI 100KW-136CV
Ford S-Max 2.0 TDCI 100KW-136CV
Lancia Phedra 2.0 D 100KW-136CV
Peugeot 307 2.0 HDi 100KW-136CV
Peugeot 308 2.0 HDi 100KW-136CV
Peugeot 407 2.0 HDi 100KW-136CV
Peugeot 508 2.0 HDi 100KW-136CV
Peugeot 607 2.0 HDi 100KW-136CV
Peugeot 807 2.0 HDi 100KW-136CV
Peugeot Expert II 2.0 HDi 100KW-136CV
Volvo C30 2.0 D 100KW-136CV
Volvo C70 II 2.0 D 100KW-136CV
Volvo S40 II 2.0 D 100KW-136CV
Volvo V50 2.0 D 100KW-136CV
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Cosa succede se non si fa il cambio d’olio?
otturazione dei passaggi nel motore e la sua rottura definitiva;
compromissione della funzionalità del motore; perdita di fumo dal tubo di scappamento; danneggiamento pistoni.
Ma allora, perché bisogna cambiarlo ? L’olio lubrificante motore sporco o in quantità
insufficiente riduce la lubrificazione e aumenta l’attrito, portando a un aumento di
calore e all’usura prematura delle parti, ne accelera la corrosione e non le pulisce più in maniera altrettanto efficace.
Cosa significa quando esce scritto far cambiare olio motore?
E’ bene precisare che, su alcuni veicoli la spia olio motore può accendersi lampeggiando,
in questo caso il colore della spia sarà giallo o arancione.
La spia olio lampeggiante serve a segnalare la necessità di effettuare un cambio
olio come corretta azione di manutenzione ordinaria del veicolo.
Ti sei mai chiesto perché dovresti cambiare regolarmente l’olio della tua auto ? Il cambio olio motore è una parte essenziale della manutenzione di base dell’auto che non bisogna dimenticare. Aspettare troppo a lungo per cambiarlo, infatti, può causare danni anche molto gravi, e decisamente non è il caso di attendere che si accenda la spia dell’auto. E allora, quali sono le buone ragioni per fare il cambio olio, con quale frequenza e con quali vantaggi? Ne parliamo in questo articolo.
Cambio olio motore: cosa sapere ?
Al contrario del rabbocco, fare il cambio dell’olio significa sostituire
completamente il fluido che lubrifica il motore. Perché si fa? Perché generalmente, dopo un determinato numero di chilometri,
l’olio inizia a perdere le sue qualità lubrificanti.
Aggiungerne di nuovo può essere utile per disporne della giusta quantità,
ma non permette all’olio già presente di riprendere le sue caratteristiche ottimali di viscosità. Per questo si consiglia di cambiarlo totalmente a intervalli regolari: nei paragrafi seguenti elenchiamo altri importanti vantaggi dell’effettuare un cambio olio completo.
Quando si parla di cambio olio, c’è anche un altro elemento che va sostituito: il filtro olio motore.
Questo componente è molto importante poiché consente all’olio stesso di restare pulito ed efficace più a lungo,
filtrando e rimuovendo le particelle generate dalla sua combustione.